El actuador neumático de la Serie R(D)LQ de SMC Corporation está diseñado específicamente para satisfacer las necesidades de la industria en aplicaciones de elevación vertical, posicionamientos intermedios y paradas de emergencia donde la seguridad ante la pérdida de presión neumática es crítica.
A diferencia de los cilindros compactos convencionales, la serie RLQ integra un mecanismo de bloqueo mecánico accionado por muelle que retiene firmemente el vástago en la posición deseada (tanto en extensión como en retracción según la configuración) en el momento en que la presión desciende de los valores operativos seguros. Su innovador diseño de amortiguación neumática prescinde de las clásicas agujas voluminosas, logrando una reducción drástica del ruido de impacto en los extremos de carrera y permitiendo manejar mayores cargas dinámicas sin comprometer la vida útil del componente. Asimismo, incluye un sistema de desbloqueo manual de emergencia y compatibilidad con detectores magnéticos de estado sólido.
Especificaciones Técnicas Clave
| Parámetro | Especificación |
| Marca / Serie | SMC Corporation / Serie R(D)LQ (Serie RLQ) |
| Tipo de actuador | Cilindro neumático compacto con amortiguación neumática y unidad de bloqueo mecánico |
| Variantes magnéticas | Serie RLQ (Sin imán) / Serie RDLQ (Con imán integrado) |
| Diámetros de émbolo ($\varnothing$) | 32 mm, 40 mm, 50 mm, 63 mm |
| Carreras estándar | De 20 mm a 100 mm (según diámetro) |
| Fluido de trabajo | Aire comprimido (Filtrado, con o sin lubricación) |
| Presión de funcionamiento | 0.25 MPa a 1.0 MPa (2.5 a 10 bar) |
| Presión mínima de desbloqueo | $\ge 0.2\text{ MPa}$ (2 bar) |
| Velocidad del émbolo | 50 a 500 mm/s |
| Sistema de amortiguación | Amortiguación neumática integrada en ambos extremos |
| Mecanismo de bloqueo | Bloqueo mecánico por muelle (Unidireccional: extensión o retracción) |
| Detección de posición | Detectores magnéticos de estado sólido opcionales (Series SMC D-M9 y D-P3DW) |
| Materiales principales | Camisa: Aluminio anodizado / Tapas: Aleación de aluminio / Vástago: Acero tratado |
| Rango de temperatura | 0 °C a +70 °C (sin congelación) |
Ventajas Principales
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Prevención de caídas integrada: Retiene de forma mecánica y automática la posición de la carga ante cortes imprevistos en la línea de suministro de aire.
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Amortiguación neumática de alto rendimiento: Absorbe hasta tres veces más energía cinética que los cilindros con topes de goma, reduciendo vibraciones y ruidos de impacto.
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Diseño compacto optimizado: Minimiza el incremento de longitud longitudinal a pesar de integrar de forma simultánea el sistema de bloqueo y la amortiguación de aire.
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Desbloqueo manual de emergencia: Permite liberar mecánicamente el mecanismo de retención durante labores de mantenimiento o fallas de suministro.
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