Este actuador de la avanzada serie DGST de Festo destaca por su concepto constructivo monobloc, en el cual el cilindro neumático y el sistema de guiado de precisión están integrados en un único cuerpo metálico compacto. Esta arquitectura elimina la necesidad de componentes externos adicionales, reduciendo drásticamente las masas en movimiento y proporcionando una resistencia sobresaliente frente a los pares de torsión y las fuerzas transversales.
El modelo de 6 mm de diámetro y 20 mm de carrera resulta ideal para espacios de instalación extremadamente reducidos en la industria electrónica, fabricación de dispositivos médicos y estaciones de micro-montaje. Su sistema de guiado de precisión garantiza una rectitud de desplazamiento excepcional y una repetibilidad milimétrica en ciclos de alta frecuencia. Asimismo, incorpora amortiguación elástica con topes (P) para absorber la energía cinética al final de la carrera de forma suave y silenciosa, junto con un pistón magnético (A) para el control electrónico de posición mediante sensores de proximidad.
Especificaciones Técnicas Clave
| Parámetro | Especificación |
| Fabricante / Serie | Festo / DGST (Mini carro neumático compacto monobloc) |
| Referencia completa | DGST-6-20-PA |
| Tipo de actuador | Mini carro lineal de doble efecto con guía integrada |
| Diámetro del émbolo | 6 mm |
| Carrera | 20 mm |
| Amortiguación | Amortiguación elástica / topes en los extremos (P) |
| Detección de posición | Émbolo magnético para sensores de proximidad (A) |
| Fluido de trabajo | Aire comprimido filtrado (lubricado o seco) |
| Presión máxima de trabajo | Hasta 10 bar |
Ventajas Principales
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Diseño monobloc ultracompacto: Integra cilindro y guía en una sola pieza, ahorrando espacio valioso y simplificando el montaje en la máquina.
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Rigidez torsional superior: Soporta momentos de giro y cargas laterales elevados manteniendo una precisión geométrica impecable.
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Alta repetibilidad y velocidad: Optimizado para ciclos de trabajo rápidos con un posicionamiento final sumamente exacto.
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Detección electrónica limpia: Permite la integración sencilla de sensores magnéticos para supervisar los puntos límite de carrera.
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