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Válvula de escape rápido SE-1/8-B

La Festo SE-1/8-B (9682) es una válvula de escape rápido de la serie SE con conexión de entrada de rosca G1/8 y puerto de escape con rosca interior G1/8. Diseñada para montarse lo más cerca posible de las cámaras de los cilindros neumáticos, permite evacuar el aire de retorno directamente al entorno sin obligarle a recorrer toda la tubería hacia la válvula de vías, aumentando significativamente la velocidad de avance o retroceso de los actuadores.

La válvula de escape rápido Festo SE-1/8-B (N.º de artículo 9682) es una solución mecánica pasiva fundamental para optimizar los tiempos de ciclo en sistemas automatizados.

Su funcionamiento aprovecha una membrana flotante interna: cuando se aplica presión desde la válvula de control hacia la entrada de la válvula SE, la membrana sella el puerto de escape y permite que el aire fluya directamente hacia el cilindro. Tan pronto como la válvula de control conmuta a escape y la presión en la entrada cae, el aire a alta presión atrapado en la cámara del cilindro desplaza la membrana hacia el lado opuesto, abriendo instantáneamente una vía de descarga directa hacia la atmósfera. Esto elimina la contrapresión de escape en la tubería de retorno y reduce drásticamente los tiempos de posicionamiento de los actuadores. Además, su puerto de escape roscado G1/8 permite la instalación opcional de un silenciador para mitigar los picos de ruido.

Especificaciones Técnicas Clave

Parámetro Especificación
Marca / Modelo Festo / SE-1/8-B
Número de artículo 9682
Función de válvula Escape rápido (Quick exhaust)
Conexión neumática 1 (Entrada) G1/8
Conexión neumática 2 (Cilindro) G1/8
Conexión neumática 3 (Escape) G1/8
Caudal nominal en escape (2 -> 3) ~960 l/min
Caudal nominal en alimentación (1 -> 2) ~660 l/min
Presión de funcionamiento 0.5 bar a 10 bar
Temperatura de servicio -20 °C a 75 °C
Tipo de montaje Enroscable / Montaje en línea
Material de la carcasa Fundición inyectada de aluminio

Ventajas Principales

  • Aumento sustancial de velocidad: Incrementa los tiempos de respuesta y la velocidad de desplazamiento de los cilindros al eliminar la resistencia en el escape.

  • Reducción de pérdidas de carga: Evita que el aire de purga recorra largas distancias de tubería y pase por la válvula de control principal.

  • Puerto de escape roscado: Permite acoplar silenciadores de aire comprimido para mantener bajos los niveles de ruido operacional.

  • Construcción metálica robusta: Cuerpo en fundición de aluminio apto para soportar temperaturas extremas y entornos industriales exigentes.

  • Instalación directa: Se conecta de forma sencilla y compacta junto a los racores del actuador neumático.

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